구동기밸브
볼 밸브
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볼 밸브

이 제품군: 25개 모델

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선택된 모델

볼 밸브 56 in, Class 600, LCB

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볼 밸브, 명시된 크기 56 in, 압력 등급 600, 재질 지정 LCB. 이는 특정 문의 구성을 정의합니다. 연결 유형, 작동 방식 및 기타 추가 요구사항은 기술 문의에서 확인되어야 합니다.

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선택된 모델 명세

표시된 크기56 in
압력 등급600
열린 재질 명칭LCB

모델 및 구성

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일체형 용접 볼 밸브바디 구조: 용접, 분해 불가능한 조립체 · 공과 구멍: 유동 공; 전체 또는 축소 구멍 · 바디 재료: A105N / 316L / A350 LF2 · 공 및 스템: 316L · 시트: 탄소 충전 PTFE · 끝 연결: NPT / SW / BW / 플랜지 · 구성 클래스: 800 / 1500 / 2500 · 제어 옵션: 위치 잠금, 딜-맨 레버, 풍압 액추에이터이 플로팅 볼 밸브는 용접된 본체 어셈블리가 사용되어 분해 불가능한 단위를 형성합니다. 플로팅 볼은 양방향 차단을 제공하며, 풀 보어 및 리듀스 보어 구성이 가능합니다. 반복 풍화를 방지하는 스템, 그래파이트 스템 시일 및 스프링 워셔는 구성 요소의 온도 변화에 따라 밀폐 접촉을 유지합니다. 본체 재질 선택에는 A105N 탄소강, 316L 스테인리스강 및 A350 LF2 저온강이 포함됩니다. 볼과 스템은 316L이며, 탄소 충전된 PTFE 시트가 표준 구성입니다. NPT 나사, 소켓 용접, 버트 용접 및 플랜지 연결이 설명되며, 혼합 엔드 연결도 포함됩니다. 잠금 하드웨어, 스프링 복귀형 데드맨 레버 및 공기 액추에이터가 제어 옵션입니다.
두 조각 트룬니언 마운트 볼 밸브구조: 두 조각 볼트 고정 본체; 트렁션 마운트 볼 · 구멍: 전체 구멍 또는 축소 구멍 · 좌석 밀봉: 유리 충전 PTFE; 스프링 로드 · 외부 밀봉: O 링과 그래파이트 백업 · 설계: ASME B16.34 / API 6D · 플랜지: ASME B16.5 · 등급: 150 / 300 / 600두 개의 조각으로 된 트룬션 마운트 볼 밸브는 단일 본체 조인트를 갖는 본체와 엔드 커넥터를 가지고 있습니다. 하부 트룬션과 스템은 전체 정격 차압 하에서 볼을 지지합니다. 자가 윤활 베어링, 스프링 로드 시트 및 스템과 하부 트룬션을 위한 반복 풍화 방지 장치는 설계의 핵심입니다. 금속 시트 캐리어는 소프트 시일 요소를 지지하여 낮은 압력 차단을 가능하게 합니다. 자동 본체 공동 압력 해소 및 이중 차단 및 배출 기능이 설명되었습니다. 외부 시일은 O-링과 그래파이트 백업을 사용합니다. 전체 및 축소 보어, ASME B16.5 플랜지 및 그래프 충전 PTFE 시트 시일이 구성의 일부입니다.
두 조각 유동 볼 밸브구조: 두 조각 볼트 고정; 부유 볼 · 본체: 탄소강 또는 스테인리스강 · 본체 패킹: 그래파이트/316 나선형 감겨 있음 · 밀봉 요소: 유리 충전 PTFE · 연결: 플랜지 연결 · 구멍: 전체 구멍 또는 축소 구멍이 구성은 두 조각으로 나뉜 볼트 고정 본체를 가진 플로팅 볼 밸브입니다. 플랜지 끝이 있는 전체 직경 및 축소 직경 버전이 설명되어 있으며, 그 플로팅 볼 구조는 트룬니언 마운트 방식과 구분되어야 하며, 밸브 선택 시 이를 식별해야 합니다. 본체 옵션은 탄소강 또는 스테인리스강입니다. 본체 접합부는 그래파이트와 316 스테인리스강 나선형 감겨진 패킹을 사용하며, 다른 밀폐 요소에는 유리 충전된 PTFE이 지정됩니다. 이러한 세부 사항은 두 조각 플로팅 구성의 구분 요소입니다.
3개 조각 트런니 마운트식 볼 밸브구조: 세 조각 볼트 고정; 트룬션 마운트 · 크기 예외: 2–4 인치: 이 조각 본체 · 본체: 탄소강 · 트림: 탄소강 또는 스테인리스강 · 끝 연결: 플랜지 / BW · 등급: 150 / 300 / 600 / 900 / 1500 / 2500이 트러니언 몰딩 볼 밸브는 여러 압력 등급에 걸쳐 세 조각의 볼트 고정 본체를 사용합니다. 2부터 4 inches 사이의 크기는 명시적으로 두 조각 예외로 설명되어 있으므로, 밸브 크기와 함께 본체 구조를 명시해야 합니다. 본체는 탄소강이며, 탄소강 또는 스테인리스강의 트림을 사용합니다. 플랜지 및 버트 용접 끝이 나열되어 있습니다. 트러니언은 압력 차 하중에 대해 볼을 지지하여 이 배치를 두 조각의 유동 볼 밸브 배치와 구별합니다.
상부 진입식 볼 밸브구조: 일체형 본체; 상부에 내부 부품 접근 가능 · 본체 재질: 탄소강, 저온강, 스테인리스강 · 시트: 충전 PTFE / PEEK · 패킹: 확장된 흑연 · 끝 연결: 플랜지 / BW · 설계: ASME B16.34 / API 6D · 금속 시트 옵션: 경질 크롬, 스테일리트 또는 탄화텅스텐상부 진입 볼 밸브는 본체가 하나의 조각으로 되어 있고, 본체의 내부에 접근할 수 있도록 보넷을 통해 설계되었습니다. 이로 인해 밸브가 파이프라인에 용접되어 있는 경우에도 상부 접근이 가능합니다. 보넷 내부에서 어깨가 있는 스템이 조립되며, 자가 윤활 베어링은 운전 토크를 줄이는 데 도움을 줍니다. 본체 재질에는 탄소강, 저온 강 및 스테인리스강이 포함됩니다. 충전된 PTFE 또는 PEEK 시트, 확장 그래파이트 패킹 및 플랜지 또는 버트 용접 끝이 설명됩니다. 선택 사항에는 경도 크롬, 스테일리트 또는 탄화텅스텐 표면을 갖는 금속-금속 접촉, 스템 연장부, 저온 연장부, 배수 밸브 및 시일제 주입이 포함됩니다.